Colectivo (Argentina)

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Colectivo de la línea 19 en Av. Monroe

Colectivo (de transporte colectivo) es el nombre dado en la Argentina, además de en otros países hispanoparlantes, a los autobuses. Los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires representan una típica tradición porteña. Llamados coloquialmente con la palabra lunfarda bondi.

[editar] Historia

Clásico colectivo fileteado Mercedes-Benz 1112 de los años 70´s en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart, Alemania.

Los primeros colectivos, aparecidos por los años 1920, eran pequeños autobuses construidos en base a vehículos pequeños —furgonetas, coches—. Más tarde comenzaron a usarse chasis de camión, un chasis muy popular fue el Chevrolet 1946. En 1951 la filial argentina de Mercedes Benz comenzó a fabricar chasis basados en sus camiones para carrozar como colectivos siendo los LO-312 y LO-1114 los más populares durante las décadas de 1950 y 1960. Estos chasis luego de ser comprados eran llevados a la empresa seleccionada por la empresa de transporte para que construya la carrocería. Entre estos carroceros se pueden nombrar a La Favorita, CEAP, Ottaviano Hnos., El Indio, etc. También existieron chasis Ford (B-7000), Chevrolet, y en menor medida, Dodge. Estos vehículos estaban decorados con una técnica de dibujo característica del tango conocida como fileteado que les otorgaba un aire muy característico y pintoresco. Durante la década de 1970 el colectivo por excelencia fue el Mercedes Benz 911, que tuvo sus sucesores en los modelo 1111, 1112 y el inolvidable 1114.

En la década de 1980, los colectivos de chasis frontal (con el motor al costado o detrás de la posición del conductor) fueron desplazando lentamente a los clásicos 1114.

Continuaron evolucionando e incrementando su tamaño hasta que la década de 1990 vio el reemplazo de las tradicionales unidades por otras de diseño más moderno, dotados con chasis de autobús, motor trasero, caja de cambios automática, piso bajo y un abandono progresivo del fileteado producido por una ordenanza municipal que limitaba su uso a algunas pocos elementos del colectivo. Para muchos aficionados a los colectivos, esto supuso el fin del colectivo en su sentido original.

[editar] Diseño

Parada de colectivos de la línea 110 en el barrio de Recoleta

Las unidades Mercedes Benz eran más elegantes que el taxi colectivo original, pero se mantuvo la misma línea estilística. Históricamente, los colectivos han presentado un diseño a grandes rasgos uniforme más allá del nivel social de los barrios que atravesaran en su recorrido, característica que se mantiene en el siglo XXI.

[editar] Pintura multicolor

Se usaban diferentes combinaciones de colores para pintar las unidades de cada línea de colectivos, de modo que se pudiera identificar fácilmente cada una de ellas. Esto llevó a la formación de colores corporativos, lo que provocó que cuando una línea adquiría a otra, pasaban todas las unidades a tener la misma combinación. De todos modos, hasta 1990 el fileteado marcaba la diferencia entre las unidades, presentando cada una un diseño distinto.

Esta costumbre se ha descartado en la mayoría de las líneas, que tienden a los diseños simples y a la combinación de pocos colores, pero se mantiene todavía en algunos casos como la línea 109 y la línea 60 es conocida por sus unidades pintadas de negro, amarillo y rojo. No obstante, por razones de costos, algunas líneas abandonaron la tradicional costumbre y adoptaron otros criterios; así pues todas las líneas operadas por la empresa Plaza están pintadas de rojo, y decoradas sólo con el isotipo de la empresa. En el caso del grupo D.O.T.A. las unidades habitualmente presentan un color claro para la parte superior del colectivo, un color oscuro y contrastante para los faldones de la carrocería, y a veces la tipografía del colectivo adopta un tercer color, como por ejemplo en las líneas 108 y 7.

Cartel fileteado en Buenos Aires

[editar] Fileteado

El fileteador Martiniano Arce describe al fileteado como "arte sobre ruedas alegrando la ciudad con diseños coloridos, ostentando refranes, dichos y leyendas, con significados plenos de humor, picarescos y reflexivos o imbuidos de filosofía" [1]. El fileteado encontró en los colectivos su mejor lienzo; sus frentes solían tener decorados que expresaban la opinión del conductor sobre el fútbol, la religión, el tango y otros temas existenciales. El exterior de las unidades también llevaba fileteado, con motivos florales, y banderas —nacionales o de clubes de fútbol—. En el reverso era común ver frases escritas con tipografías complejas, por lo general bromas o rimas que se hicieron parte del folclore local; un ejemplo es "lo mejor que hizo la vieja es el pibe que maneja".

[editar] Líneas de colectivos de Buenos Aires y Gran Buenos Aires

Un colectivo de la línea 60 en Recoleta

Colectivo de la línea 15 en La Lucila

Existe un gran número de líneas de colectivos que circulan en su totalidad o parte de su recorrido por la Ciudad de Buenos Aires y/o por el Gran Buenos Aires en Argentina.

• Las líneas con numeración entre 1 y 199 dependen de la Secretaría de Transporte de La Nación. Algunas de estas líneas circulan sólo dentro de la Ciudad de Buenos Aires y otras unen la Ciudad de Buenos Aires con algunos municipios del Gran Buenos Aires, pertenecientes a la Provincia de Buenos Aires.
• Las líneas con numeración entre 200 y 499 dependen de la Provincia de Buenos Aires. Estas líneas unen municipios del Gran Buenos Aires, pero no circulan dentro de la Ciudad de Buenos Aires. Las líneas del conurbano bonaerense, en el mejor de los casos, tienen una de sus cabeceras en puntos lindantes con la Avenida General Paz.
• Las líneas con numeración de 500 en adelante dependen de cada municipio. Estas líneas unen localidades y barrios dentro de un mismo municipio y el organismo regulador de sus servicios es el partido o municipalidad. Estas líneas no cruzan los límites del partido en el que operan.

[editar] Historia de las líneas

• El 1 de octubre de 1970, por resolución SETOP 1099 fueron dadas de baja las líneas 8, 14, 16, 35, 43, 48, 73, 121, 131 y 145. La línea 48 circuló hasta 1972 inclusive.

• Entre 1976 y 1979 se produjo otra baja de líneas, debido a la limitación de antigüedad del parque automotor a un máximo de 10 años. Muchas empresas no pudieron renovar la cantidad de vehículos necesaria para mantenerse y por lo tanto perdieron su concesión y recorrido. Estas y otras causas provocaron la desaparición de las líneas 18, 27, 30, 31, 40, 66, 69, 72, 81, 82, 83, 89, 94, 119, 120, 125, 139, 156, 189, 191 y 192.

• En la actualidad existen líneas de colectivo que no han sido dadas de baja, pero que los titulares del servicio no están explotando. Algunas líneas como la 104 dejaron de prestar servicio durante 2004, y comenzaron a circular nuevamente durante 2007. La línea 52 dejó de prestar servicio en 2005, y en noviembre 2007 se autorizó a la línea 57 a prestar los servicios directos a Luján que antes ofrecía la línea 52.

[editar] Imágenes

Unidad de la línea 15	Unidad de la línea 17	Unidad de la línea 19	Unidad de la línea 60
Unidad de la línea 78	Unidades de la línea 110	Unidad de la línea 136	Unidad de la línea 310

[editar] Véase también

• Autobús
• Listado de líneas de colectivo de Buenos Aires y Gran Buenos Aires;
• Líneas de colectivo de Buenos Aires.

[editar] Enlaces externos

• Commons alberga contenido multimedia sobre Colectivo (Argentina).Commons
• La Evolución Estilística Del Colectivo Urbano Porteño
• Recorridos e información de las lineas de colectivos de Buenos Aires y Alrededores
• Datos e historia de varias lineas de colectivos de Buenos Aires