Bobina de Ruhmkorff

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Los primeros experimentos con tubos de descarga obtenían sus voltajes de un gran número de baterías conectadas en serie. En 1851, Heinrich Daniel Ruhmkorff, a partir de los trabajos de Antoine Masson y Louis Breguet, diseñó una bobina de inducción.

Ruhmkorff modificó la bobina de inducción, desarrollada por Masson y Breguet, para obtener algo parecido a las bobinas de encendido de los automóviles actuales, con las que se producen descargas de miles de voltios a partir de una batería de menos de diez voltios. La bobina Ruhmkorff permitía, por medio de interrupciones muy rápidas de la corriente primaria de baja tensión, generar una corriente continua de alta tensión en un devanado secundario de hilo muy fino.

Cabe destacar que esta innovación fue utilizada en numerosos inventos posteriores, que necesitaban de una manera casi instantánea disponer de un elevado voltaje. Entre ellos las transmisiones sin hilos.

[editar] Véase también

Transformador